شرکای تحویل شگفت‌انگیز آمازون: مشاغل کوچک روستایی


حداقل از تابستان گذشته، آمازون بی سر و صدا مغازه های مادر و پاپ را در مناطق روستایی آمریکا برای پیوستن به یک برنامه تحویل آزمایشی استخدام کرده است. این شرکت برای تحویل سفارشات آمازون در شعاع ۱۰ مایلی به خانه های همسایگان خود در ایالت هایی مانند نبراسکا، می سی سی پی و آلاباما، به کسب و کارهای کوچک شرکت کننده هزینه ای برای هر بسته پرداخت می کند.

کسب و کارهای محلی که آمازون استخدام می کند طیف وسیعی از گل فروشی ها گرفته تا رستوران ها و فروشگاه های فناوری اطلاعات را جذب می کند و هیچ یک از آنها الزامی به داشتن ندارند. تجربه تحویل قبلی – فقط تعهد به تحویل بسته های آمازون هفت روز در هفته، حدود ۳۶۰ روز در سال، و یک مکان فیزیکی برای دریافت بسته ها هر روز صبح.

از آنجایی که جاه طلبی های آمازون برای سرعت بخشیدن به زمان تحویل و رسیدگی به تحویل بیشتر خود رشد کرده است، مناطق روستایی آمریکا سخت ترین چالش های لجستیکی و مالی را به وجود آورده است. در حالی که رانندگان حمل و نقل در شهرها و حومه شهرها ممکن است قادر به تحویل دوجین بسته در ساعت یا بیشتر باشند، فاصله بین خانه‌ها در روستاها و سایر جوامع دورافتاده به این معنی است که رانندگان فقط می‌توانند نیمی از این مقدار یا کمتر را تحمل کنند و این امر باعث می‌شود تحویل به این مناطق پرهزینه‌تر شود. در نتیجه، آمازون این تحویل‌ها را به شرکای خود از جمله UPS و مهم‌تر از همه، خدمات پستی ایالات متحده واگذار کرده است تا به اصطلاح «آخرین مایل» را در شهرهای کوچک آمریکا انجام دهند.

به نظر می رسد آزمایش بتا تحویل کسب و کار محلی جدید شاید روزی جایگزین شرکای فعلی خود شود، زیرا فروش آمازون رشد می کند و خدمات پستی چالش های مالی و عملیاتی خود را بررسی می کند. آمازون امیدوار است که برنامه جدید بتواند به آن کمک کند تا کنترل بیشتری بر تحویل مشتریان در مناطق کم جمعیت داشته باشد و سرعت تحویل به درب این مشتریان را بهبود بخشد. این شرکت قبلاً نسخه‌های این برنامه را در چند بازار بین‌المللی از جمله هند از سال ۲۰۱۵ امتحان کرده است، اما آزمایش در ایالات متحده جدیدتر است.

این برنامه تحویل فقط آخرین نمونه از آمازون است که به مشاغل کوچک فرصتی برای کسب درآمد جدید از طریق ادغام با اکوسیستم در حال رشد غول فناوری ارائه می دهد. از تاجران شخص ثالثی که موجودی ارائه می‌کنند که کاتالوگ عظیم محصولات آنلاین آمازون را تقویت می‌کند، تا شرکت‌های تحویل شهری که منحصراً برای آمازون کار می‌کنند تا صدها سفارش را در روز به خانه‌های مشتریان Prime ارسال کنند، آمازون هنر جذب کسب‌وکارهای کوچک را با کسب‌وکارهای جدید تکمیل کرده است. فرصت‌ها، در حالی که به طور همزمان محصول آمازون را جذاب‌تر می‌کند – در عین حال فاصله کافی را از شرکا حفظ می‌کنند تا در صورت بروز مشکل، از مسئولیت اجتناب کنند.

در مورد ابتکار تحویل جدید، آمازون فقط مشاغل موجود را استخدام می کند، تا حدی به این دلیل که آنها قبلاً دارای بیمه مسئولیت هستند، یکی از صاحبان مشاغل کوچک آلابامایی که در این برنامه شرکت می کند، می گوید که شرکت به آنها گفته است. برخی از این مشاغل کوچک حدود ۲.۵۰ تا ۳ دلار به ازای هر بسته دستمزد دریافت می کنند و اخیراً موفق شده اند آمازون را متقاعد کنند تا با افزایش قیمت بنزین، افزایش ملایمی به نرخ های خود اضافه کند. یکی از صفحات وب آمازون که این برنامه را بازاریابی می کند، می گوید که صاحبان مشاغل می توانند انتظار داشته باشند که در صورت تحویل ۶۰۰ تا ۸۰۰ بسته در هفته، ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلار در هفته درآمد کسب کنند. این مبلغ تقریباً ۲.۵۰ دلار در هر بسته است. Marc Wulfraat، مشاور تدارکاتی که شرکتش شبکه انبارهای آمازون را ردیابی می کند، به Recode گفت که انتظار می رفت حداقل ۳.۵۰ دلار برای هر بسته پرداخت شود تا این سرویس برای مشاغل جذاب باشد.

آمازون با قرار دادن این فرصت به عنوان یک چالش جانبی برای مشاغل روستایی به جای یک پولساز اصلی، ممکن است بتواند به این مشاغل انگیزه مالی کافی ارائه دهد تا آنها را از کنسرت راضی نگه دارد و در عین حال اقتصاد سخت تحویل روستایی را به نتیجه برساند. اما اگر سابقه آمازون با کسب و کارهای کوچک پیش بینی کننده روابط آینده باشد، برخی از شرکا با این برنامه به موفقیت بزرگی دست خواهند یافت در حالی که برخی دیگر ناامید یا ناامید خواهند شد.

آمازون این ابتکار را – که در حال حاضر برنامه شریک تحویل آمازون Hub نامیده می‌شود – به عنوان راهی برای به دست آوردن درآمد تکمیلی از طریق جابجایی از چند دوجین تا چند صد بسته در روز مطرح می‌کند.

لورن ساماها، سخنگوی آمازون در بیانیه‌ای گفت: «همه شرکای ما مشاغل اولیه را اداره می‌کنند و این برنامه فرصتی برای کمک به تکمیل درآمد آنها فراهم می‌کند.

بر اساس پاسخ‌های موجود در بخش پرسش‌های متداول در یک صفحه اینترنتی بازاریابی برنامه، در ازای آن، مشاغل کوچک و کارگران آن‌ها باید متعهد شوند که بسته‌ها را هر روز هفته، از جمله یکشنبه‌ها، تنها با پنج تعطیلی در هر سال بپذیرند و تحویل دهند. در گذشته، آمازون در مواقعی حجم بسته ای را که برای یک کسب و کار کوچک در نظر گرفته شده بود، کاهش می داد، اگر آنها تحویل را کامل نکنند. اما صاحب کسب و کار کوچکی که با Recode صحبت کرد، گفت که این برنامه برای خانواده او در طول همه گیری و همچنین برخی از همسایگانی که او استخدام کرده است، کمک مالی خوبی به همراه داشته است.

صاحب کسب و کار آلاباما به Recode گفت: “جاذبه باعث ایجاد تنوع در کسب و کار و همچنین ایجاد شغل برای افراد جامعه می شود.” صاحب کسب و کار درخواست کرد نامش فاش نشود تا بدون اجازه آمازون در مورد این برنامه صحبت کند. این چیزی است که ما به آن اهمیت می‌دهیم و برای کارمندان من واقعاً خوب بوده است.»

اما شریک آمازون همچنین هشدار داد که برخی از کسب‌وکارهای کوچک این تعهد را بیش از حد در عملیات اصلی خود سخت می‌بینند و از آن عقب‌نشینی کرده‌اند.

آنها گفتند: “هفت روز در هفته برای من چیز مهمی نیست زیرا هر روز در مغازه ام هستم.” “اما برای برخی از مردم، این یک معامله بزرگ است.”

افشای برنامه تحویل جدید در حالی صورت می‌گیرد که آمازون همچنان از زمانی که سفارش در برنامه‌اش ثبت می‌شود تا زمانی که به درب مشتری می‌رسد، کنترل سفارش‌های مشتریان بیشتری را در دست دارد. آمازون این کار را تا حدی به دلیل ضرورت انجام می دهد زیرا حجم خرید آنلاین، به ویژه در فصول تعطیلات، از ظرفیت های حمل و نقل و تحویل بزرگترین شرکت های تحویل بسته در کشور پیشی می گیرد. آمازون همچنین در نهایت مایل است خدمات لجستیکی خود را به عنوان یک پولساز اضافی به شرکت های دیگر ارائه دهد.

از طریق بخشی به نام آمازون لجستیک یا AMZL، آمازون اکنون بر تحویل تخمینی دو سوم سفارش‌های مشتریان در ایالات متحده نظارت دارد، در حالی که سهم بسته‌های آمازون ارسال شده از طریق USPS و UPS همچنان در حال کاهش است. سهم آمازون از تحویل بسته‌ها از زمان آغاز به کار AMZL هر سال در حال افزایش بوده است، و مدیر عامل مصرف‌کننده جهانی آمازون، دیو کلارک، گفت که آمازون احتمالاً امسال به بزرگترین شرکت تحویل در کشور تبدیل خواهد شد.

در شهرها و حومه شهرها، بسته‌هایی که از طریق شبکه تحویل AMZL خود آمازون ارسال می‌شوند، با هزاران شرکت تحویل – که در داخل به عنوان ارائه‌دهنده خدمات تحویل یا DSP نامیده می‌شوند – بسته می‌شوند که توسط کارآفرینان ایجاد می‌شوند تا به طور انحصاری خدمات آمازون را با ناوگان ۲۰ تا ۴۰ ون ارائه دهند. کارمندان یا پیمانکارانی که توسط این شرکت‌ها استخدام می‌شوند، معمولاً ون‌ها یا کامیون‌های مارک آمازون را می‌رانند، لباس‌های فرم برند آمازون می‌پوشند، و بر اساس فناوری و انتظارات عملکرد آمازون نظارت و قضاوت می‌شوند.

اما آمازون کارآفرینانی را برای راه‌اندازی این شرکت‌ها در مناطق روستایی جذب نمی‌کند، زیرا حجم بسته‌ها در این مناطق جغرافیایی از لحاظ تاریخی قادر به حمایت از کسب‌وکارهای مستقل نبوده است. به عنوان بخشی از برنامه جدید تحویل روستایی، وارد مغازه‌های تجاری کوچک شوید که به دنبال کسب درآمد اضافی هستند. این صاحبان مشاغل و کارگران آنها از وسایل نقلیه شخصی خود برای تحویل کالا استفاده می کنند.

در فهرست های شغلی، مدیران استخدام آمازون می گویند که این برنامه در سال ۲۰۲۲ گسترش می یابد. مالک کسب و کار کوچک آلاباما گفت که نمایندگان آمازون به آنها گفته اند که این برنامه از مرحله آزمایشی خارج می شود و برای سرمایه گذاری بیشتر تایید شده است. ساماها گفت که این برنامه هنوز در مرحله آزمایش بتا است.

در یک وبینار آنلاین کوتاه، آمازون گفت که یکی از اولین شرکای آن – یک گلفروش در نبراسکا – تحویل بسته های آمازون را در جولای ۲۰۲۱ آغاز کرد. در ماه های اخیر، آمازون به اتاق های بازرگانی محلی در جوامع روستایی ملحق شده است و این برنامه را در اجتماعات به سبک تالار شهر یک صفحه وب عمومی می گوید که این شرکت در حال حاضر تنها در ۱۰ ایالت ارجاعات تجاری را می پذیرد: آلاباما، آرکانزاس، فلوریدا، آیووا، میشیگان، مینه سوتا، می سی سی پی، میسوری، نبراسکا و داکوتای جنوبی.

نزدیک به یک دهه پیش، آمازون شروع به ارائه تحویل یکشنبه بسته ها از طریق همکاری با خدمات پستی ایالات متحده کرد تا مزایای حمل و نقل برنامه عضویت Prime را حتی بیشتر جذاب کند. اما حتی سال‌ها بعد، USPS از تحویل یکشنبه در همه شهرهای آمریکا پشتیبانی نمی‌کند، و حفره‌ای باقی می‌گذارد که اکنون از این مؤسسات کوچک مادر و پاپ خواسته می‌شود آن را پر کنند.

صاحب کسب و کار کوچک آلاباما گفت: «شهرهای کوچک به آن عادت ندارند. “مشتریان از این بابت بسیار سپاسگزار بوده اند.”

شرکت‌های حمل‌ونقل پستی USPS و مدیران پست نیز قبلاً به Recode گفته‌اند که افزایش خرید تجارت الکترونیک در طول همه‌گیری گاهی اوقات منجر به تعداد زیادی بسته‌های آمازون در بالای نامه‌های معمولی می‌شود و در نتیجه مسیرها بسیار طولانی‌تر از زمان مورد نیاز است. در واقع برای اپراتورها پول پرداخت می شود.

دیگر بازی پایانی لجستیکی آمازون این است که در نهایت شبکه تحویل خود را برای مشاغل غیر آمازون در دسترس قرار دهد، اگرچه جدول زمانی تحقق این جاه طلبی به دلیل همه گیر شدن به عقب رانده شد. با این حال، اگر آمازون در نهایت بخواهد این کار را انجام دهد، ممکن است نیاز داشته باشد ثابت کند که می‌تواند پوشش تحویل گسترده‌تر و ثابت‌تری نسبت به بازیکنان سنتی امروز ارائه دهد.

آمازون در تلاش است تا راه‌هایی بیابد که باهوش‌تر از استانداردهای موجود باشد [shipping] شرکت های حمل و نقل، “مارک ولفرات، مشاور تدارکات گفت. آنها می خواهند هر کد پستی را پوشش دهند تا بتوانند به بازار بروند و [sell] تدارکات آنها به عنوان یک خدمات. مشکل این است که … رسیدن به آن ۱۵ درصد از جمعیت هزینه زیادی دارد.

اما با توجه به اینکه فروشگاه‌های مادر و پاپ روستایی برخی از این هزینه‌ها را بر عهده می‌گیرند، آمازون ممکن است به خوبی به آنجا برسد. در طول مسیر، حتی بیشتر کشور در نهایت برای ماشین کار آمازون کار خواهند کرد.

دیدگاهتان را بنویسید