قیمت بالای بنزین به کارگران آسیب می زند. به این زودی منتظر گاز ارزان نباشید.

در ماه فوریه، زمانی که قیمت بنزین ایالات متحده حدود ۳.۵۰ دلار بود، اکثر آمریکایی ها گفتند که اگر بنزین به ۴ دلار برسد، عادات رانندگی یا سبک زندگی خود را تغییر خواهند داد. اکنون به طور میانگین کمتر از ۵ دلار قیمت دارد.

در کوتاه مدت، قیمت بالای بنزین باعث شده است که برخی از مردم نسبت به تعداد دفعات رانندگی با وجدان تر شوند. اما برای کسانی که مجبورند برای کار رانندگی کنند، چه به عنوان رفت و آمد یا به عنوان بخشی از کارشان – مانند کارکنان مراقبت های بهداشتی، کشاورزان، تاجران، و رانندگان Uber و Lyft – فضای کمتری برای تکان دادن وجود دارد. برای آن‌ها، قیمت‌های بالای بنزین، پیامدهای طولانی‌مدتی دارد که بر دستمزدشان، محل زندگی‌شان و اینکه آیا اصلاً قادر به انجام وظایفشان هستند، تأثیر می‌گذارد.

مارک کوهن، مدیر مطالعات خرده فروشی در دانشکده بازرگانی کلمبیا، به Recode گفت: «اگر به عنوان شرط امرار معاش از آنها خواسته شود رانندگی کنند، گیر کرده اند. برای این افراد، افزایش هزینه‌های بنزین از درآمد اختیاری آنها ناشی می‌شود، مانند لباس و سفر. اگر آنها کم درآمد هستند و برای شروع پول اضافی محدودی داشتند، این می تواند به معنای انتخاب بسیار سخت تر در مورد غذا، مسکن و بدهی باشد.

کوهن گفت، افرادی که از حقوق و دستمزد به چک دستمزد می گذرند، «قطعاً می بینند که این تأثیر بسیار زیادی بر آنچه در کیف پول آنها باقی می ماند دارد.

بر اساس تحقیقات ارنست، شرکتی که داده‌های کارت‌های اعتباری و بدهی ایالات متحده را تجزیه و تحلیل می‌کند، در ماه مه سال جاری، میانگین قیمت تراکنش در پمپ بنزین‌ها نسبت به ماه می ۲۰۱۹ ۳۴ درصد افزایش داشت. و این هزینه ها سهم بیشتری از مخارج مردم در ایالات متحده را به خود اختصاص می دهد.

در حال حاضر، خبر بد این است که دولت نمی تواند کار زیادی برای تعدیل قیمت بنزین انجام دهد، زیرا آنها به دلیل رویدادهای بزرگ جهانی خارج از کنترل دولت هستند. زمانی که همه‌گیری در سال ۲۰۲۰ باعث توقف سفرهای مختلف شد و در نتیجه تقاضا برای گاز کاهش یافت، شرکت‌های نفتی پالایشگاه‌هایی را که نفت را به گاز تبدیل می‌کنند تعطیل کردند – حرکتی که بازگشت سریع آن آسان نیست، حتی به عنوان تقاضا برای گاز. در ایالات متحده دوباره رشد کرده است. علاوه بر این، جنگ بین اوکراین و تولیدکننده بزرگ نفت روسیه باعث افزایش قیمت نفت خام – که بر مبنای جهانی تعیین شده است – شده است. در نتیجه، تحلیلگران انتظار دارند که قیمت بنزین در تابستان امسال به ۶ دلار در هر گالن افزایش یابد و برای مدتی بالا باقی بماند.

خبر خوب این است که وضعیت فعلی کاملاً با بحران گاز دهه ۱۹۷۰ متفاوت است، که با خودروهای گاز سوز و وابستگی بسیار بالاتر به نفت خارجی مشخص شد. این روزها، بیشتر پولی که برای گاز خرج می‌شود در اقتصاد ایالات متحده باقی می‌ماند و حقوق کمتری از مردم نسبت به آن زمان صرف گاز می‌شود. علاوه بر این، در درازمدت، قیمت های بالای بنزین می تواند روندهای موجود را تسریع بخشد – خرید وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر، زندگی نزدیک به محل کار یا کار از راه دور – که ما را از نوسانات بی ثبات قیمت بنزین جدا می کند.

در این میان، دردهای زیادی وجود خواهد داشت – به ویژه برای آمریکایی هایی که برای امرار معاش رانندگی می کنند.

قیمت بالای بنزین چقدر بر کسانی که برای امرار معاش رانندگی می کنند تأثیر می گذارد

تحقیقات جدید نشان می دهد که تقاضا برای گاز کشش بیشتری دارد – به این معنی که تقاضا با افزایش قیمت ها تغییر می کند – بیش از آنچه قبلا تصور می شد. گفتنی است، در میان مردم یا مشاغل کوچک که چاره ای جز رانندگی ندارند، بی ارتجاعی ترین است.

آدی تومر، کارشناس ارشد موسسه غیرانتفاعی بروکینگز سیاست گذاری عمومی که ابتکار زیرساخت متروپولیتن آن را رهبری می کند، گفت: «آنها می توانند کارآمدتر شوند، می توانند آن را به مشتریان منتقل کنند، یا می توانند آن را بخورند.

تیانا کندی، مالک The 607 CSA، که محصولات، گوشت، لبنیات و سایر کالاها را از مزارع در شمال ایالت نیویورک به مشترکین اطراف و در شهر نیویورک تحویل می دهد، در تلاش است تا جایی که می تواند تغییراتی ایجاد کند.

CSA در حال حاضر مسافت پیموده شده گاز را برای ۴۰ مزرعه عضو خود با تجمیع تحویل آنها و رساندن آنها به نقاط تحویلی که مشترکین در آن زندگی می کنند کاهش می دهد. اما بخشی از ماموریت این سازمان این است که به جای مناطق ثروتمندتر در منهتن و بروکلین، غذای تازه را برای افراد کم درآمد در محله های فقیرتر و دورافتاده تر در برانکس و شرق نیویورک بیاورد.

کندی گفت: «ما عمداً ناکارآمد هستیم. “رانندگی زیاد است، بنابراین واقعاً گران می شود.”

او نمی‌خواهد هزینه‌ها را برای کشاورزانی که قبلاً از کالاهای خود سود چندانی ندارند، بالا ببرد، و نمی‌خواهد آن را به مشتریان منتقل کند، بنابراین قیمت سهام غذا را افزایش نداده است. کندی در حال تبدیل کسب و کار خود به یک سازمان غیرانتفاعی است تا تلاش کند تا همه چیز را به نتیجه برساند.

Jae C. Hong/AP

دیگران قیمت ها را افزایش می دهند، اما این یک رقص ظریف است.

برایان استک، رئیس Stack Heating Cooling & Electric در خارج از کلیولند، اوهایو، می‌گوید قبض بنزین برای ۴۰ کامیون مغازه‌اش اکنون ۲۰۰۰۰ دلار در ماه است – این دو برابر سال‌های اخیر است – بنابراین او مجبور شد قیمت‌ها را افزایش دهد.

علاوه بر سایر هزینه های تورم – او اکنون هزینه سوخت را از تامین کنندگان خود می پردازد و به کارگران پیشنهاد افزایش حقوق داده است تا به آنها کمک کند تا با این تورم مقابله کنند – استک گفت که قیمت بنزین به قیمت پایین شرکت می خورد. تماس‌های سرویس اغلب برنامه‌ریزی نشده و فوری هستند – مانند زمانی که گرمای شخصی در زمستان کار نمی‌کند – بنابراین بهینه‌سازی مسیرها برای مسافت پیموده شده بهتر گاز تا حد زیادی غیرممکن است.

او گفت: “من برای درآمدزایی به کامیون ها نیاز دارم.” “بدون آنها، ما از کار افتاده ایم.”

برخی از افرادی که برای امرار معاش رانندگی می کنند، مانند رانندگان کامیون که برای تجهیزات بزرگ کار می کنند یا مدیران پروژه که با خودروی شخصی خود بازدید از محل انجام می دهند، کارت بنزین شرکت دارند یا بر اساس هزینه بنزین پول دریافت می کنند یا بازپرداخت می شوند، اما همیشه اینطور نیست. رانندگان Uber و Lyft، در بیشتر موارد، باید آن را روی چانه بگیرند.

این خبر بدی برای شرکت ها و افرادی است که برای آنها کار می کنند.

در ماه مارس، زمانی که بنزین حدود ۴ دلار در هر گالن بود، Lyft و Uber هزینه‌های اضافی جزئی به هر سفر اضافه کردند – ۵۵ سنت برای Lyft، ۴۵ تا ۵۵ سنت برای Uber – تا به رانندگان کمک کنند تا قیمت بنزین را جبران کنند، اما شرکت‌ها از آن زمان این هزینه را افزایش نداده‌اند. . حتی در آن زمان، این هزینه برای رانندگانی مانند هکتور کاستلانوس کافی نبود.

کاستلانوس که در منطقه خلیج کار می کند، گفت: “این یک توهین است.”

Chevy Malibu او حدود ۳۰ مایل در هر گالن می‌برد، اما او می‌گوید که این سفرها اغلب طولانی و بیش از ۲۰ مایل است. این بدان معناست که هزینه اضافی فقط به بخش کوچکی از سفر کمک می کند. کاستلانوس ۱۲ ساعت در روز کار می کند و تقریباً ۳۰۰ دلار درآمد دارد. او پس از صرف روزانه ۱۲۰ دلار برای بنزین – اما قبل از هزینه های تعمیر و نگهداری ماشین، بیمه و تلفن همراه – ۱۸۰ دلار درآمد دارد. در منطقه‌ای با هزینه‌های زندگی بسیار بالا، این بدان معناست که او با تصمیم‌های سختی در مورد توانایی‌هایش روبرو می‌شود.

کاستلانوس، که در حال حاضر در حال درخواست شغل در بخش خدمات غذایی است، گفت: “اکنون باید به این فکر کنیم که قرار است چه بخوریم.” “همه چیز خیلی گران است.”

سایر افرادی که برای کار رانندگی می کنند، هیچ چیزی نمی توانند هزینه سوخت آنها را کاهش دهد.

دیوندره کلارک، یک دستیار پرستار تایید شده در شارلوت، کارولینای شمالی، از وسیله نقلیه خود برای رانندگی به مراکز مراقبت در منزل و انجام امور برای یک مشتری خصوصی استفاده می کند. بنزین که در شارلوت بیش از ۴.۵ دلار در هر گالن است، از جیب خودش بیرون می آید.

کلارک به Recode گفت: «این گاز واقعا چیزهای زیادی را از من گرفته است. او ساعتی ۲۰ دلار درآمد دارد، اما می گوید که با تورم نمی تواند بدهی را پس انداز کند یا پرداخت کند. “من نمی توانم کارهایی را که می خواستم انجام دهم.”

قیمت بالای بنزین همچنین به کسانی آسیب می زند که به سادگی مجبورند با ماشین به محل کار بروند و برگردند. و بیشترین تأثیر را بر افرادی دارد که کمترین هزینه را دارند. کارگران کم‌دستمزد قبلاً برای تأمین مخارج حداقل دستمزد ۷.۲۵ دلاری ایالات متحده مشکل داشتند – مبلغی که می‌توان آن را فقط با یک رفت‌وآمد پاک کرد، به‌ویژه در مناطق روستایی که زمان سفر طولانی است و حمل‌ونقل عمومی نادر است.

چه چیزی می تواند – یا، به احتمال زیاد، نمی تواند – انجام شود

تورم از نظر سیاسی بسیار نامطلوب است و پمپ بنزین یکی از واضح ترین مکان هایی است که مصرف کنندگان متوجه آن می شوند. اما دولت اهرم های بسیار کمی برای کمک به قیمت بنزین دارد و برخی از کارهایی که دولت بایدن انجام می دهد بیشتر نمادین هستند تا موثر.

فدرال رزرو قبلاً نرخ های بهره را افزایش داده است، فرآیندی دردناک که سعی می کند با گران کردن وام گرفتن، هزینه ها را کاهش دهد، که قرار است هزینه ها را کاهش دهد. در حالی که این امر می تواند به تقاضا کمک کند، کمک به عرضه بسیار سخت تر است زیرا این امر به ظرفیت پالایشگاه ها و قیمت جهانی نفت (و هوس های ژئوپلیتیکی) مرتبط است.

بایدن قبلاً سوخت را از فروشگاه های اضطراری کشور آزاد کرده است، اقدامی که برای بهبود قیمت بنزین کمک چندانی نکرده است، زیرا نمی تواند کاهش در سطح جهانی، جایی که قیمت نفت تعیین می شود، جبران کند.

روز چهارشنبه، بایدن اعلام کرد که از کنگره می‌خواهد مالیات گاز فدرال را به مدت سه ماه تعلیق کند. برخی از ایالت ها قبلاً مالیات گاز خود را نیز متوقف کرده اند. اما این مالیات های ایالتی و فدرال تنها ۱۲ درصد از هزینه گاز را تشکیل می دهند.

“قیمت در حال حاضر پنج دلار است. ۲۰ سنت تفاوت بزرگی ایجاد نخواهد کرد.

درو انگرر/گتی ایماژ

علاوه بر این، این مالیات ها معمولاً به پرداخت هزینه های بهبود جاده ها و بزرگراه ها کمک می کند – مواردی که در نهایت باید از طریق مالیات های دیگر پرداخت شوند.

لوتز کیلیان، مشاور ارشد سیاست های اقتصادی در بانک فدرال رزرو دالاس، گفت که چنین اقداماتی برای کاهش قیمت گاز در واقع می تواند “تأثیر نامطلوبی” بر قیمت ها داشته باشد زیرا کاهش قیمت گاز می تواند تقاضا را افزایش دهد که به نوبه خود باعث رشد قیمت ها می شود. . او گفت: «این می تواند اوضاع را بدتر کند.

در کوتاه مدت، بسیاری از کارگران آمریکایی مجبور خواهند شد که قیمت بالای گاز را متحمل شوند. در دراز مدت، آنها می توانند تغییراتی ایجاد کنند که آسان نیست و زمان می برد.

استیون کایل، دانشیار دانشکده اقتصاد و مدیریت کاربردی دانشگاه کرنل، «در کوتاه‌مدت، آن‌ها ماشینی را که دارند و شغلی که دارند دارند». در طولانی مدت، این افراد می توانند شغل خود را تغییر دهند و به صنایع مختلف نقل مکان کنند.

کایل گفت: «ما شاهد کاهش جمعیت این نوع حرفه‌ها خواهیم بود – اگر مردم نتوانند از عهده محاسبه درآمد و هزینه برآیند، آن‌ها را ترک خواهند کرد. “این در نهایت باعث می شود [employers] باید به این افراد پول بیشتری پرداخت کرد، اما همه اینها مدتی طول می‌کشد تا به نتیجه برسند.»

کسانی که توانایی پرداخت آن را دارند می توانند وسایل نقلیه برقی و کم مصرف بخرند، اگرچه تنگناها برای تامین وسایل برقی برقی مانع از این انتقال شده است.

قیمت بالای بنزین همچنین ممکن است بر محل زندگی افراد تأثیر بگذارد و باعث شود افرادی که حضوری کار می کنند اطمینان حاصل کنند که نزدیک به شغل خود هستند. همچنین می تواند تقاضا برای کار از راه دور را تسریع کند. در ماه آوریل، ۲۰ درصد مشاغل در لینکدین در ایالات متحده مربوط به کار از راه دور بودند، اما به گفته این شرکت، بیش از نیمی از تمام درخواست ها را دریافت کردند. کسانی که دو یا سه بار در هفته وارد دفتر می شوند، ممکن است از روسای خود بپرسند که آیا می توانند هفته ای یک بار یا حتی چند بار در ماه وارد دفتر شوند – به خصوص که بسیاری از کارمندان اداری متقاعد نشده اند که رفتن به دفتر کار مفیدی است. اصلا

شاخص‌های اولیه نشان می‌دهد که قیمت‌های بالا می‌تواند شروع به جلوگیری از افزایش سوخت مردم کند، که به نوبه خود می‌تواند به کاهش قیمت‌ها کمک کند: بر اساس تحقیقات Earnest و اداره اطلاعات انرژی، معاملات پمپ بنزین در می ۲۰۲۲ ۵ درصد کمتر از می ۲۰۱۹ بود. داده ها نشان می دهد که تقاضای ضمنی برای بنزین در هفته منتهی به ۱۰ ژوئن نسبت به هفته قبل و نسبت به هفته مشابه سال قبل اندکی کاهش یافته است.

حتی همچنان، انتظار می‌رود که قیمت گاز در تابستان امسال افزایش یابد و تا سال ۲۰۲۳ کاهش قابل توجهی نداشته باشد.