تعداد جوانان آمریکایی در اثر خشونت با اسلحه بیشتر از تصادفات اتومبیل می میرند


قتل عام در راب ابتدایی در Uvalde، تگزاس، بسیاری از حقایق نگران کننده را در مورد تمایل استثنایی آمریکا به خشونت با اسلحه دوباره نمایان کرد. اما شاید یکی از نگران کننده ترین آنها این باشد که سلاح گرم در حال حاضر عامل اصلی مرگ در میان آمریکایی های ۲۴ سال و کمتر است.

در حالی که اسلحه برای مدت طولانی ثابت زندگی آمریکایی ها بوده است، ظهور سلاح گرم به عنوان قاتل اصلی جوانان پدیده نسبتا جدیدی است.

سال‌ها، خودروها این تمایز را داشتند. اما در طول دو دهه گذشته، مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری شامل آمریکایی های بین ۱ تا ۲۴ سال به شدت کاهش یافتند و این میزان را تقریباً به نصف کاهش داد. و زمانی در اواخر دهه ۲۰۱۰، این دو خط – مرگ با ماشین و سلاح گرم – در نمودار علل اصلی مرگ و میر جوانان تلاقی کردند.

در سال ۲۰۲۰، آخرین سالی که اطلاعات مربوط به آن در دسترس بود، اسلحه گرم ۱۰۱۸۶ جوان را کشت که بالاترین رقم در دو دهه اخیر است.

اسلحه در حال حاضر بیشتر جوانان آمریکایی را می کشد تا ماشین ها.
مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری

(شایان ذکر است که مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری افزایش یافته است در سال ۲۰۲۰، اولین سال همه گیری. گفتنی است، اسلحه گرم نیز شاهد پرش بود و بزرگترین عامل مرگ جوانان باقی ماند.)

بر اساس تجزیه و تحلیل اخیر داده های مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری (CDC) منتشر شده در مجله پزشکی نیوانگلند (NEJM)، نمودار در یک سطح داستان غم انگیزی را روایت می کند: زندگی ها خیلی زود گرفته شده اند. اما همچنین نشان می‌دهد که چگونه اقدام سیاستی می‌تواند به نجات جان انسان‌ها کمک کند – و چگونه غفلت از سیاست می‌تواند یک تراژدی قابل پیشگیری را عمیق‌تر کند. این مقاله زمانی که برای اولین بار در ماه آوریل منتشر شد توجه اولیه را به خود جلب کرد، اما یافته های آن پس از کشتار در Uvalde در رسانه های مختلف آمریکایی بازتاب یافت. به راحتی می توان فهمید که چرا این مقایسه بسیار جالب است: جوان ترین اعضای جامعه ما به دلیل آمریکایی ترین مشکلات بهداشت عمومی در حال مرگ هستند.

در حالی که قتل عام Uvalde آخرین دور از درون نگری ملی در مورد اسلحه را به همراه داشته است، تراژدی خشونت با سلاح در آمریکا فراتر از چنین حوادثی است. یکی از NEJM نویسندگان مقاله، لوئیس لی، استاد اطفال و طب اورژانس در دانشکده پزشکی هاروارد، به من گفت که تیراندازی های دسته جمعی با حداقل چندین کشته متأسفانه فقط نوک کوه یخ است. «تیراندازی دسته جمعی مانند [Uvalde] در واقع تنها کمتر از ۱ درصد از مرگ و میر کودکان با سلاح گرم را شامل می شود. … بیشتر مرگ و میرهای ناشی از سلاح گرم به دلیل تیراندازی دسته جمعی نیست، بلکه به دلیل قتل (۶۲٪) و خودکشی است. لی گفت (۳۳%).

حتی با افزایش مرگ و میر ناشی از سلاح گرم در میان جوانان، مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری از سال ۲۰۰۰ تا کنون به نصف کاهش یافته است. اگرچه خشونت ترافیکی همچنان به مرگ بسیاری از کودکان ادامه می دهد و به طور قابل توجهی در این بیماری همه گیر افزایش یافته است، با این وجود این کاهش چندین دهه سلامت عمومی است که به سختی می جنگد. نقطه عطفی که بر اساس تحقیقات، اقدامات ایمنی و مقررات ساخته شده است. این شامل اتخاذ اصول کاهش آسیب در خط‌مشی ایمنی ترافیک می‌شود: مردم بدون توجه به این تفکر می‌روند، پس چرا روی ایمن‌تر کردن آن تا حد امکان تمرکز نکنیم؟

میزان فعلی کشته شدن جوانان آمریکایی با سلاح گرم امری اجتناب ناپذیر نیست. این یک انتخاب سیاست است. لی و همکارانش در تجزیه و تحلیل خود از داده های CDC استدلال می کنند که همین رویکرد برای کاهش مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری در بین جوانان می تواند و باید در مورد اسلحه نیز اعمال شود.

چگونه آمریکا اتومبیل ها را ایمن تر کرد اما اسلحه را نه

کاهش مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری در آمریکا در دو دهه گذشته بخشی از روند گسترده تری است که در دهه ۱۹۶۰ آغاز شد. افشاگری مهم رالف نادر در سال ۱۹۶۵، ناامن در هر سرعتی، جنبش ایمنی خودرو را تسریع کرد که با ایجاد اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) که زیرساخت ایمنی خودرو را ایجاد کرد به اوج خود رسید.

از دهه ۱۹۷۰ به بعد، NHTSA یک پایگاه داده در مورد مرگ و میرهای ناشی از وسایل نقلیه موتوری نگهداری می کرد، سرمایه گذاری های تحقیقاتی انجام می داد و گواهینامه های ایمنی را برای خودروهای موجود در بازار ارائه می کرد و شرکت های خودروسازی را تشویق می کرد تا رویه های ایمنی را اتخاذ کنند. کار NHTSA و گروه‌های جامعه مدنی مانند مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه به آغاز دوره جدیدی کمک کرد که در آن ویژگی‌های ایمنی مانند کمربند ایمنی و کیسه هوا استاندارد شدند. همه اینها، همراه با اقداماتی مانند صدور گواهینامه دولتی جهانی برای رانندگان و ثبت نام خودروها، منجر به کاهش مرگ و میر جوانان و به طور کلی مرگ و میر وسایل نقلیه موتوری آمریکایی شد. CDC در نهایت این کاهش را به عنوان یکی از بزرگترین دستاوردهای بهداشت عمومی کشور در قرن بیستم معرفی کرد.

و همانطور که لی در NEJM این پیشرفت در قرن بیست و یکم ادامه یافت. در سال ۱۹۹۸، ایربگ های جلو در تمام خودروها و کامیون های فروخته شده در ایالات متحده اجباری شد. سایر پیشرفت‌ها مانند ترمز اضطراری خودکار، تشخیص نقاط کور، کیسه‌های هوای جانبی و دوربین‌های عقب نیز به بهبود چشم‌انداز ایمنی خودرو کمک کردند. میچل ماس، استاد سیاست و برنامه ریزی شهری و مدیر مرکز حمل و نقل رودین در دانشگاه نیویورک، می گوید: «آنچه که ما شاهد آن بوده ایم، بیش از نیم قرن تلاش برای ایمن تر کردن خودرو است.

اگر خودروها با ایمنی به یک سمت می رفتند، اسلحه ها به سمت دیگر می رفتند. اسلحه یکی از تنها کالاهای مصرفی است که ایمنی آن توسط هیچ سازمان دولتی تنظیم نشده است. تولیدکنندگان اسلحه نیز از شکایت های قضایی بسیار مصون هستند و شاید در نتیجه، انگیزه کمی برای طراحی اسلحه های ایمن تر، مانند “تفنگ های هوشمند” که فقط توسط کاربرانی که در آنها ثبت نام کرده اند قابل استفاده باشد، ندارند. همانطور که ماس گفت: “ما واقعاً رویکرد غرب وحشی برای ساخت سلاح در این کشور داریم.”

علاوه بر همه اینها، تحقیقات فدرال در مورد اسلحه، خشونت با اسلحه، و ایمنی اسلحه نیز اساساً برای بیش از ۲۰ سال تا سال ۲۰۲۰ به دلیل یک اقدام مورد حمایت NRA معروف به اصلاحیه دیکی متوقف شد. لی گفت: «ما حتی یک پایگاه داده ملی واقعی و بی‌درنگ نداریم که بفهمیم در مورد جراحات و مرگ‌های ناشی از سلاح گرم چه اتفاقی می‌افتد. ما کمبود زیرساخت، کمبود محقق، و سپس کمبود دانش داریم تا حتی بدانیم چه کارهایی می‌توانیم انجام دهیم تا صدمات و مرگ و میر ناشی از سلاح گرم را کاهش دهیم یا مطمئناً کاهش دهیم.»

آن را با خودروها مقایسه کنید. کری رایسیان، استاد سیاست عمومی در دانشگاه کانکتیکات، می‌گوید وقتی به دستاوردهای بهداشت عمومی در کاهش مرگ و میر ناشی از وسایل نقلیه موتوری نگاه می‌کنیم، بهبود ایمنی خودروها و معرفی مقررات خاص راننده راه را هموار کرد. او در ایمیلی به من نوشت: «دولت فدرال برای پذیرش برخی اقدامات ایمنی (مثلاً با گره زدن پول بین ایالتی به سن قانونی رانندگی) انگیزه داد و ایالت ها قوانین جاده را اجرا می کنند. “این یک دستاورد از نظر نتیجه و هماهنگی است که ما را به اینجا رساند.”

مطمئناً، تعداد تلفات خودروها هنوز به‌طور غیرقابل قبولی بالا است – گزارش اخیر انجمن حمل‌ونقل بین‌المللی، وابسته به سازمان همکاری اقتصادی و توسعه (OECD)، نشان می‌دهد که ایالات متحده در سال ۲۰۲۰ تلفات جاده‌ای بیشتری داشته است. به ازای هر ۱۰۰۰۰۰ نفر از هر کشور دیگر OECD.

در واقع، تلفات ترافیکی احتمالاً در سال گذشته به بالاترین حد خود در ۱۶ سال گذشته رسیده است و مرگ و میر عابران پیاده به ویژه از سال ۲۰۰۹ تا ۵۹ درصد افزایش یافته است. صنعت خودرو، شاسی بلندهای بزرگتر و خطرناک تری را تولید و تبلیغ می کند که احتمال مرگ عابران پیاده در تصادفات بسیار بیشتر است. فروش SUV نیز در دهه گذشته به شدت افزایش یافته است و اکنون نیمی از کل فروش خودرو در ایالات متحده را تشکیل می دهد. با وجود افزایش تلفات عابران پیاده، NHTSA از پذیرش تست های ایمنی که سایر کشورها برای محافظت از عابران پیاده استفاده می کنند، خودداری کرده است.

لی می‌گوید که کاهش مرگ و میر کلی و کاهش صدمات باید – و بوده است – هدف اصلی سیاست باشد، و این همان چیزی است که به نتایج منجر شده است. او گفت: «با توجه به تعداد اتومبیل‌های موجود در جاده‌ها و مایل‌ها رانندگی به ازای هر نفر، این غیرواقعی است که ما هرگز به صفر برسیم. و کاهش صدمات یا مرگ و میرها فقط نوک کوه یخ است. صدمات بزرگ تری وجود دارد که نیاز به بستری شدن در بیمارستان دارند.»

به دلایل قانونی، فرهنگی و سیاسی، اسلحه، مانند اتومبیل، از زندگی آمریکایی جدایی ناپذیر است. اما اگر اینطور باشد، دلیل بیشتری است که ما باید سعی کنیم هر استراتژی ممکن را برای کاهش آسیب اجرا کنیم. ماس آن را به صراحت گفت: “ما ماشین را از زندگی آمریکایی حذف نمی کنیم” و همین حقیقت را می توان در مورد اسلحه نیز به کار برد. “من فکر می کنم آنچه اتفاق افتاده این است که ما مرگ و میر کودکان را عادی کرده ایم. ما بیش از حد این را پذیرفته ایم.»

همانطور که مارین کوگان از Vox نوشته است، “هیچ کاری نکردن به معنای تایید وضعیت موجود غیرقابل تحمل است.” و حتی اگر اقدام فدرال به این زودی ها انجام نشود، هنوز کارهای زیادی می تواند در سطح ایالت انجام شود و انجام شده است که می تواند با موفقیت میزان خشونت با اسلحه را کاهش دهد. لی همچنین به مطالعه‌ای که او و همکارانش انجام دادند اشاره کرد که نشان می‌داد تصویب قوانینی مبنی بر نگهداری ایمن اسلحه‌ها به دور از کودکان منجر به کاهش قتل، خودکشی و مرگ‌های غیرعمد کودکان می‌شود. علاوه بر این، تحقیقات محکمی هم در داخل و هم در خارج از کشور وجود دارد که نشان می‌دهد مقرراتی مانند صدور مجوز می‌تواند مرگ همه افراد و نه فقط جوانان را با سلاح گرم مهار کند.

لی گفت: «وقتی یک کودک کشته می‌شود، شما بقیه زندگی او را به عنوان عضوی از جامعه، به عنوان عضوی از خانواده و به عنوان عضوی از جامعه از دست می‌دهید. “و عواقب آن به نوعی هرگز از بین نخواهد رفت.”

دیدگاهتان را بنویسید