مشکلات ایلان ماسک، سهام تسلا و توییتر


یک روز قبل از روز شکرگزاری است و تسلا در مشکل است. قیمت سهام این خودروساز برقی از ابتدای سال تاکنون بیش از ۵۰ درصد کاهش یافته است. و اکنون، ایلان ماسک، مدیر عامل شرکت جیوه‌دار، حواسش به اسباب‌بازی جدید ۴۴ میلیارد دلاری‌اش پرت شده است: توییتر.

تسلا مدت‌هاست که از شهرت بی‌نظیری، هم به‌عنوان سازنده خودروهای برقی لوکس و هم به‌عنوان یک فرصت سرمایه‌گذاری، بهره می‌برد. با این حال، مشکلات در این شرکت در حال افزایش است و به نظر می رسد مشتریان و سهامداران بیشتری به آن توجه داشته باشند. در هفته های اخیر، چندین پست نقد شده است کیفیت ساخت تسلا در رسانه‌های اجتماعی مورد توجه قرار گرفته‌اند و صدها هزار خودروی تسلا با فراخوان‌ها مواجه شده‌اند. (به‌روزرسانی‌های هوایی مشکلات مربوط به چراغ‌های عقب خودرو و کیسه هوای سرنشین جلو را برطرف می‌کند، دو مورد از تماس‌های اخیر شرکت. SpaceX، شرکت Boring و Neuralink – به نظر می رسد شهرت تسلا در حال ضربه زدن است.

اجازه دهید از خود ماسک شروع کنیم. پس از خرید وی در توییتر، برخی از کارشناسان و تحلیلگران نگران هستند که شغل جدید ماسک ممکن است مسئولیت های او را به عنوان مدیرعامل تسلا تضعیف کند و به سقوط قیمت سهام آن کمک کند. به خاطر داشته باشید که ماسک همچنین با فروش سهام خود در تسلا، بخش اعظم قرارداد خرید توییتر خود را تامین مالی کرد و همچنین طبق گزارش‌ها به بیش از ۵۰ مهندس تسلا اجازه داد تا در ماه گذشته در توییتر کار کنند. در همان زمان، تسلا در حال حاضر با شکایتی مواجه است که ادعا می کند بسته غرامت ماسک در سال ۲۰۱۸ به طور نامناسبی تحت تأثیر روابط شخصی هیئت مدیره تسلا با ماسک قرار گرفته است. (در این دادخواست ماسک را “مدیر عامل پاره وقت” نیز می نامد.) چندین پرونده قضایی در رابطه با محل کار آن شرکت، از جمله شکایت هایی مبنی بر آزار جنسی، نژادپرستی، و فرهنگ “سمی” محل کار، در طول یک سال گذشته و یا بیشتر، تشکیل شده است. .

خود ماشین ها هم مشکل دارن کیفیت ساخت یک انتقاد دائمی از تسلا بوده است و یک مطالعه قابل اعتماد که توسط Consumer Reports در این ماه منتشر شد نشان داد که این شرکت همچنان به مشکلات سخت افزاری بدنه و سیستم های فرمان خود، از جمله مسائل دیگر، ادامه می دهد. همانطور که تحقیقات Recode در تابستان گذشته روشن شد، تعمیر تسلاس همچنان یک مانع بزرگ است. این چالش به قدری مهم است که جنرال موتورز در ارائه اخیر سرمایه گذاران ادعا کرد که فروشندگان آن ظاهراً بیش از ۱۱۰۰۰ خودروی تسلا را از سال گذشته تعمیر کرده اند. یک ویدیوی TikTok که کیفیت ساخت یک تسلا را مستند می‌کند، از جمله درب صندوق عقب، بیش از ۴ میلیون بازدید در اوایل این ماه داشت.

استیون الک، تحلیلگر داده برای Consumer Reports، در بیانیه‌ای گفت: «کیفیت ساخت همچنان یک مشکل برای تسلا است. در آخرین بررسی قابلیت اطمینان ما، مالکان مشکلات مربوط به سخت افزار بدنه، و رنگ و تزئینات مدل S، مدل ۳ و مدل Y را گزارش کردند. درب های عقب که به درستی بسته نمی شوند، تزئینات شل و قالب گیری، و رنگ محو شده از جمله موارد خاص هستند. نقص هایی که از صاحبان تسلا شنیدیم.

سپس، فراخوان‌های تسلا وجود دارد که در مجموع از ابتدای سال جاری به ۱۹ فراخوان رسیده است (جنرال موتورز ۲۵ فروند و فورد ۶۳ مورد را برای مرجع صادر کرده است، هرچند که خودروهای بسیار بیشتری نیز تولید کرده‌اند). علاوه بر فراخوان های هفته گذشته، این شرکت همچنین فراخوان هایی را برای برخی خودروها به دلیل مشکلات فرمان برقی آنها در ماه نوامبر و سایر خودروهایی که احتمالاً علائم توقف در ماه فوریه را نادیده می گیرند، صادر کرده است.

بسیاری از این فراخوان‌ها بدون اینکه خودروها با مشکلات ایمنی گسترده مواجه شوند، صادر می‌شوند و نیازی به تغییرات فیزیکی در خودروها ندارند. در عوض، آنها از طریق به‌روزرسانی‌های هوایی مدیریت می‌شوند که به تسلا اجازه می‌دهد تا تعمیرات لازم را از طریق دانلودهای اینترنتی انجام دهد. بدیهی است که تکمیل این اصلاحات آسان تر از تحویل گرفتن یک وسیله نقلیه برای تعمیر یا تعویض کامل آن است. با این حال، همانطور که Recode قبلا توضیح داده است، این نوع فراخوان ها – به دلیل اینکه رسیدگی به آنها بسیار آسان است – همچنین می تواند چرخه ای ایجاد کند که در آن تنظیم کننده ها دائماً برای رسیدن به نرم افزارهای خطرناک مسابقه می دهند.

به نظر می رسد که برنامه تسلا برای تبدیل شدن به یک شرکت خودروهای خودران نیز چندان خوب پیش نمی رود. حتی در شرایطی که سایر شرکت‌ها در بحبوحه رکود اقتصادی از آرزوهای خودروهای خودران خود عقب‌نشینی می‌کنند، ایلان ماسک همچنان از نرم‌افزار تسلا به نام Full Self-Driving استفاده می‌کند – نسخه بتا سیستم این شرکت قرار است تا پایان در دسترس مالکان بیشتری قرار گیرد. این سال

و اکنون تسلا با شکایت دیگری روبرو است که در ماه سپتامبر توسط مالکانی مطرح شد که می‌گویند ماسک مشتریان را در مورد اینکه چقدر این فناوری دورتر و چقدر کاربردی است گمراه کرده است. دولت نیز در این موضوع دخالت کرده است: رویترز در ماه اکتبر گزارش داد که وزارت دادگستری در حال بررسی فناوری تسلا است و کمیسیون بورس و اوراق بهادار نیز تحقیقاتی را آغاز کرده است. در همان زمان، ابتکاری به نام پروژه طلوع خواستار ممنوعیت نرم افزار کامل خودران تسلا شده است. برای حمایت از این تلاش، این پروژه ویدئوها و تبلیغاتی را منتشر کرده است که به منظور برجسته کردن خطرات فناوری تسلا است، از جمله یک کمپین تلویزیونی که نشان می‌دهد تسلا یک مانکن کودک را به زمین می‌اندازد. این خودروساز اخیرا در پاسخ نامه ای برای توقف و توقف ارسال کرده است.

اوه، و رقبای تسلا شروع به ایجاد یک تهدید بیشتر کرده‌اند. در حالی که این شرکت هنوز هم محبوب صنعت نوظهور EV است، شرکت هایی مانند فورد و جنرال موتورز در حال رقابت برای پیشی گرفتن از تسلا و افزایش تولید خود هستند. استارت آپ هایی مانند Lucid و Rivian نیز در تلاش هستند تا خودروهای ایلان ماسک را در بازار لوکس شکست دهند.

این شرکت‌ها احتمالاً بدشان نمی‌آید که ماسک در حال حاضر وقت خود را صرف بازگرداندن حساب توییتر دونالد ترامپ و ارسال میم‌ها می‌کند، زیرا آنها می‌توانند از این زمان برای پیگیری استفاده کنند. همانطور که آدام کلارک استس، سردبیر Recode در هنگام اعلام خبر خرید ماسک نوشت: «اما اگر زمانی برای شروع اولیه وجود داشته باشد، اکنون است. رئیس تسلا دور است. زمان بازی است.»

این داستان اولین بار در خبرنامه Recode منتشر شد. اینجا ثبت نام کنید تا بعدی را از دست ندهید!



دیدگاهتان را بنویسید